對(duì)于一級(jí)負(fù)荷中的特別重要負(fù)荷，其供電有特別的要求：首先，除雙重電源供電外，還需要增設(shè)應(yīng)急電源供電，也就是通?！皟墒须?柴油發(fā)電機(jī)組”做法；第二，應(yīng)急電源或備用電源供電回路需要自成系統(tǒng)，且如果是應(yīng)急電源不得將其他負(fù)荷接入應(yīng)急供電回路。當(dāng)然還有其他要求，不在此贅述。

如果是低壓柴油發(fā)電機(jī)組，常見的系統(tǒng)有兩個(gè)，方案一如圖1所示：

圖1 兩市電帶母聯(lián)+柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

圖1中變壓器Tr1和Tr2分別引自兩路市電，構(gòu)成雙重電源，低壓側(cè)設(shè)有聯(lián)絡(luò)斷路器Q1。系統(tǒng)設(shè)有應(yīng)急或備用母線段，由市電2及柴油發(fā)電機(jī)組通過ATSE向應(yīng)急或備用母線段供電。

當(dāng)市電1斷電，合上Q1，由市電2帶全部或一二級(jí)負(fù)荷；

當(dāng)市電2斷電，合上Q1，由市電1帶全部或一二級(jí)負(fù)荷；

當(dāng)市電1和2全部斷電，由柴油發(fā)電機(jī)組帶應(yīng)急或備用母線段上的負(fù)荷。

因此，一級(jí)負(fù)荷中的特別重要負(fù)荷的切換箱AT應(yīng)該接在應(yīng)急或備用母線段上，另一電源接在市電1的母線段上，這樣構(gòu)成三個(gè)電源供電。

圖2 兩市電不帶母聯(lián)+柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

圖2中與圖1最大區(qū)別在于兩路市電低壓側(cè)不設(shè)聯(lián)絡(luò)斷路器。系統(tǒng)同樣設(shè)有應(yīng)急或備用母線段，由市電2及柴油發(fā)電機(jī)組通過ATSE向應(yīng)急或備用母線段供電。

當(dāng)市電1斷電，市電2無能為力，幫不了市電1母線段；

相似的，當(dāng)市電2斷電，市電1同樣幫不了市電2母線段；兩個(gè)電源在低壓側(cè)相互獨(dú)立，沒有靈活性，但局限性較明顯。

當(dāng)市電1和2全部斷電，由柴油發(fā)電機(jī)組帶應(yīng)急或備用母線段上的負(fù)荷。

因此，一級(jí)負(fù)荷中的特別重要負(fù)荷的切換箱AT只能接在應(yīng)急或備用母線段和市電1的母線段上，三個(gè)電源供電不能很好的被利用起來。唯一優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性稍好。